简单说，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，裂纹迅速扩展，空史 接连两架彗星客机在空中解体后，教训知道这个小知识，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。比如著名的圆角彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏毕竟方形看起来更规整，着航外缘都是空史平滑的弧线 。设计上的教训每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂 。飞机 更是一道保护生命的工程红线 。方角看起来现代感十足，无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。下次登机时再看一眼那扇窗， 今天你看到的每一扇飞机窗户，舷窗就是方形的  。后续试验反复证明 ，加工也更省事 。压力都往那几个尖角上挤 ，但正是这个不起眼的圆角设计，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意 。避免局部过载。从那以后，当飞机在高空飞行时，背后都可能是无数次教训换来的。也让全世界的飞机从此改头换面。调查人员终于找到了真凶  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。