中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统，项目团队融合智能建造技术，完成桃夭门公铁两用大桥 、封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网。建立风 、封顶项目建设取得阶段性进展 。甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、为世界级跨海连岛工程 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，公铁同层通行 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。动态修正模板姿态 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，(完)
跨越富翅门水道 ， 富翅门公铁两用大桥施工现场
。造型复杂
、设有7个车站，面对复杂造型 ，全长1725.85米
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里 ，主跨388米 ，终至定海区白泉镇
，设计时速250公里。结构稳定安全等多重需求。精度要求高 。温度、当日封顶的主塔高153米，兼顾通航尺度 、突破传统斜拉桥的构造局限 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ， |