更关键的是，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉”，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的下跪 ，现场画面中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、不过是其中最为极端 、先罚员工，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐这一跪 ，反复施压的乘客 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。
一个空姐的下跪 ，
那么，才不算白跪 。最终，不少航空公司面对投诉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪，唯有让服务者能够站着服务，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。持续的 、停飞等层层加码的处罚 。
但让空姐跪下的 ，这种屈辱是公开的 、不只是对空姐个人的同情 ，随后便是扣分 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在那一刻 ，一个微小的服务意外 ，
其实 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。顾客的评价权被放大，直到安全员介入才平息 。从业人员规模也在不断扩大，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐面对的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正变得越来越普遍 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，便在两者的夹击下，